传塔塔要亚航注资1.7亿 东尼:探讨是否继投资印度

（吉隆坡9日讯）亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股）总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，目前正在与印度亚航联营伙伴塔塔集团进行协商，以决定是否要继续投资在印度。

东尼费南德斯今日是在接受亚太航空中心（CAPA）线上专访时点出，印度市场的竞争极大，对外来者而言非常不容易。

“至于是否要继续投资在印度，还是拓展东盟市场，我们也在与印度伙伴协商中，迟些就会有所宣布。”

早前，印度媒体《经济时报》引述消息人士报道，若亚航集团不在本月底结束前注资印度亚航，塔塔集团将停止向前者缴付应付账款。

消息人士补充，塔塔集团是于今年7月，向印度亚航注资30亿卢比（约1.66亿令吉）时，在股东协议中增添有关条款。

若是亚航集团无法在12月31日前，为联营公司认购至少30亿卢比（1.66亿令吉）附加股，塔塔集团控制的印度亚航将扣除应付账款来转换为股权。

“事态发展凸显了这对商业盟友之间的紧张关系。”

塔塔集团与亚航集团是以 51%：49% 的方式联营印度亚航；而根据印度亚航最新财报显示，期共拖欠亚航集团48.9亿卢比（约2.7亿令吉）。

报道指出，这些拖欠款项包括印度亚航向其他亚航旗下公司购买机票的款项、印度亚航使用亚航集团旗下飞机维修服务，以及采购其他消耗品和机上杂志等的欠款。

《经济时报》称，塔塔集团和印度亚航皆拒绝回应此课题；而亚航集团则未给予回应。

2019冠病疫情重创全球航空领域，亚航集团近期频频整顿业务；日本亚航早前也已宣布破产，而亚航集团总裁（航空）博林甘也曾明确表示，印度和日本业务燃烧大量金钱，导致集团面对巨大财务压力。

随着亚航集团拒绝注资，塔塔集团目前独立支撑印度亚航，并曾表明将持续投资在航空领域。

今日闭市，亚航集团报87.5仙，跌0.5仙或0.57%，成交量2亿481万4900股。

印度亚航欲退还7飞机

另一方面，《经济时报》也报道，印度亚航准备退还7架空中巴士A320于大马母公司，以降低对亚航集团的依赖。

在成立之初，印度亚航与其他亚航旗下航空公司一样，都是向母公司租赁飞机；而亚航集团已在2018年脱售飞机租赁业务予BBAM有限合伙。

印度亚航较后是通过公开招标的方式租赁飞机，并于今年开始自行添购5架空中巴士A320 neo机队。

在一般租赁合约下，提早退还飞机将遭到罚款；惟《经济时报》无法确定印度亚航此举是否也会需要赔偿。

入境亚洲国家

或需接种疫苗

东尼今天在接受CAPA采访时指出，亚洲各国政府今后可能要求所有入境者，接受冠病疫苗接种，这可能会成为区域内的一种趋势。

“无论如何，我预见到在亚洲地区，他们不会为没有接种疫苗的人放行。”

不过，他认为航空公司不太可能对旅客设下这样的要求。

“这不是由航空公司决定，这是由各地政府来决定的。这将由各国来决定是否允许人们在未接种疫苗的情况下入境。”

澳洲航空是第一家表示将要求未来国际航班搭客，进行冠病疫苗接种的航空公司。