印尼是亚航主要营运中心之一,当地因雨季成灾,元旦前夕更有10年最严重大洪涝灾害,超过60人死亡,当地电力、道路及航班服务暂停。天气预测,当地今年1月份都会如此,雅加达暴雨闪电会持续至1月22日,至2月才缓和。
雅加达水灾恐恶化
达证券表示,大雨可能激化雅加达的水灾灾情,将继续关注灾情对亚航的影响。
至于菲律宾则面对火山爆发,马尼拉南部搭阿尔火山爆发,所有往返首都的尼诺伊阿基诺国际机场(MNL)的航班暂时停运,包括菲律宾亚航(PAA)及马航的航班。
亚航每日有10班次往返吉隆坡和雅加达,另有每日两班次槟城飞往雅加达,每周三班次新山往返雅加达。另外,印尼亚航也提供每日曼谷至雅加达直飞。
在印尼当地,印尼亚航提供从雅加达至印尼8城市服务,包括峇里岛、龙目、泗水等。
至于菲律宾,亚航每日3班次往返吉隆坡和马尼拉,另外每周4班次亚庇飞往马尼拉。菲律宾境内,马尼拉是飞行和转站中心,菲律宾亚航提供每日马至尼拉至10城市的服务。
亚航管理层说,印尼大部份业务如常营运,受暴雨牵连部份机场关闭,导致航班取消,但取消并不会对盈利造成太大影响,大马亚航和印尼亚航承载率依旧稳定。
不过,该公司也强调,如果情势或恶化,旅游兴趣会下跌,或冲击承载率。
亚航提供3方案予乘客
至于菲律宾火山爆发虽影响航班,但处于可控制范围,对亚航每日影响0.6%,集团(3国)影响16.4%。亚航提供3方案予乘客,30天内乘搭同样航班、90天内选择同等价格的航班或全额退款。
达证券认为,印尼与菲律宾的事件并不会亚航造成显著影响,维持亚航、印尼亚航及菲律宾亚航的承载率,分别是86%、82%及86%,2019至2021财政年的盈利预测维持不变,其中2019和2020财测分别是1亿1170万令吉6亿7300万令吉。
今年为大马旅游年,达证券认为,旅客量增加下,有望让亚航直接受惠。
此外,竞争对手马航正可能脱售给外资,若能在今年成事,预期可让航空领域晋入公平竞争,亦有利于亚航发展。
达证券维持亚航“买进”评级及2令吉零1仙目标价不变,2020年本益比估值为10倍。