(吉隆坡16日讯)美国制药公司辉瑞(Pfizer)和德国医药公司BioNTech日前宣布其冠病疫苗取得重大进展,但其低温储存与运输要求,对我国形成巨大挑战;分析就认为,仅有部分交通物流公司能从这个商机中受惠。
“这(储存及运输此疫苗)是复杂的工程,需要投入大量资本开销;我们不认为没有良好记录、缺乏经验的公司,可以搭上此疫苗热潮。”
达证券发布的分析报告因此给予我国交通物流领域,维持在“中和”评级。
报告提及,辉瑞和BioNTech联合研发的mRNA疫苗,要求储存与运输过程都处于摄氏零下70度以下,这让疫苗的分销工作“成为一场恶梦”。
分析员在与多家可能参与疫苗分销的公司交流后,得出的结论是,我国的分销网络可能不足以安全有效地处理这些疫苗。
据大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)透露,我国货运终端的深度冷冻仓库,是由马航货运站(MASkargo)以及大马邮政(POS,4634,主板交通与物流股)旗下的Pos Aviation拥有。
“但是我们相信,这两个冷冻仓库最低仅能达摄氏零下40度。”
需建冷冻净室与车队
一家被分配为疫苗进行灌封包装的制药公司,以及我国最大的仓库业者东南通运(TNLOGIS,8397,主板交通与物流股)的极限,同样也是在这个温度。
“为了应付疫苗的分销,公司需要新建冷冻净室;同时也需要有冷冻货车车队,将疫苗分发到全国各地。”