列MRT 2联合总承包商·金务大MMC走势不一

（吉隆坡17日讯）金务大（GAMUDA,5398,主板建筑组）和MMC机构（MMCCORP,2194,主板交通物流组）正式“定位”为捷运二线（MRT2）联合总承包商（Turnkey Contractor），周五股价走势不一。

金务大和MMC机构分别发文告指出，联营臂膀──MMC金务大KVMRT（双溪毛糯－沙登－布城PDP）私人有限公司已与捷运公司（MRTCorp）签署交付合作伙伴（PDP）协议的补充协议，正式确定为捷运二线的总承包商，将负责传递、设计、执行和完成整个捷运（地上或地下）计划。

同时，隧道联营臂膀──MM C金务大KVM R T（隧道）私人有限公司也与MMC金务大KVMRT和捷运公司签署更新协议。

最后，MMC机构和金务大宣布，捷运二线的总建筑成本仍保持在2018年10月26日公布的305亿3000万令吉。

消息一出，MMC机构和金务大股价止跌回扬，其中金务大全日大起1.23%或5仙至4令吉10仙，MMC机构则下跌1%或1仙至99仙。

与此同时，财政部也发表文告指出，逐步建设捷运二线即可满足现有需求，以及提供未来升级空间，同时还取得88亿2000万令吉成本节省。

目前，捷运二线已完成70%建设，预计桂沙白沙罗站（Kwasa Damansara）至甘榜峇鲁（Kampung Baru）的第一阶段将在2021年开始投运，而整个计划的主要建设工作将在2022年完成，并在2023年1月开始正式投入运作。

M M C金务大K V M R T是在2014年获颁捷运二线PDP，原先成本为280亿令吉，但后来建筑成本飙升至393亿5000万令吉，迫使政府合理化合约，其中MMC金务大原有的地上合约从226亿4000万令吉减至174亿2000万令吉，地下合约也从167亿1000万令吉减至131亿1000万令吉。